专家指出，现在我国各个汽车企业在改善生产工艺方面，大多是“各自为政”。从国际发展经验看，节能减排工艺创新不仅需要政府扶持，更需要联合企业、科研机构的力量，必要时还可以考虑与国外合作。

    轻量化、循环利用是今后发展趋势

    “汽车业要持续发展，必须积极研究节能减排的新工艺、新装备和新材料，推广资源节约型、能源节省型和环境友好型的‘绿色制造’工艺技术。”段广洪说。他认为，轻量化是汽车制造今后的发展趋势，但汽车在轻量化的同时要保证安全。

    机械科学研究总院李亚新院长指出，汽车轻量化，新型材料的应用很关键。汽车节油有37%靠材料轻量化，40%靠发动机改进，而材料性能的提高对发动机的改进影响非常大。

    镁合金的推广应用是目前的一种发展趋势。近几年，全球镁合金在汽车压铸件方面的增长率保持在15%的水平。全球汽车镁合金压铸件由1995年的5.6万吨增加到2005年的16万吨。专家预测，今后全球平均每辆汽车的镁合金用量将达到120公斤，使汽车重量大大减轻，降低汽车油耗和尾气排放量。

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