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如何保养你的1.8T发动机
【亚诺汽车网】 2007-8-30 10:35:47 责任编辑:小狐-Fox 作者:佚名
近来购买1.8T的车友很多，都在问如何保养涡轮。实际上版内以前有讨论过，但一时找不到连接，就直接帖过来，希望对各位1.8T的车主有帮助。

目前在国产车中，搭载带涡轮增压发动机的车型只有大众系列的宝来、帕萨特和奥迪A4、A6，涡轮增压对提高发动机的性能有极大的帮助，所以这几款车型较为受欢迎，在国内的保有量较大。不过，带涡轮增压的发动机在保养方面和普通发动机有不少区别，所以对与宝来、帕萨特、奥迪1.8T的车主来说，保养就成为一个必须注意的问题。

    增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，经常处于高速高温状态，因此，机件需要有效地冷却与润滑。笔者经过和大量车主已经维修人员的交流，总结出以下养护要点： 1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。

    2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。

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来源:TOM频道
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