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用好你的小排量！“小”汽车发动机的养护
【亚诺汽车网】 2007-9-4 9:41:58 责任编辑:小狐-Fox 作者:佚名
油价飞涨、养车成本日渐高升，于是很多兜里不富余的老百姓便选择了小排量的经济型轿车当作代步工具。好吃好喝地伺候着，开起来更是小心翼翼。可在使用过程中却经常听到他们抱怨：“我这车哪都好，就是没劲儿，爬个坡、带俩人就跑不动了”。其实小车也有自己的脾气，只有按照它的方式去驾驶才不会令你失望。

　　小排量发动机的工作原理

　　说到驾驶小车，就得先从发动机的性能原理说起。平时我们说的一款车加速反应灵敏与否，一般都是说扭矩来的，因为扭矩的最大数值和达到转数直接决定了一款车的起步加速性能，而最大功率则多负责后劲儿。我们现实生活中的汽车要想调高功率，扭矩多半就会有所妥协，这点在小排量车上表现得尤为突出，所以要想两者都兼顾，汽车厂家想出的办法就是提高转速。如今市面上的大部分小排量发动机的最大扭矩爆发点都在4000转以后，而最大功率的到达点更是高达6000转的红线区才得以实现的。

　　高转速换挡增加动力储备

　　通过上面的介绍，相信你已经了解了小排量发动机的基本设计原理，对于平常城市的堵车路段就不用多说了，任你是3.0L的还是4.0L的车也得溜达着走，不过真要是遇到了山路或弯道需要超车时，我们又该如何将自己小车的潜力发挥到最佳呢？

　　保持高转速是获得大扭矩的最佳方法。首先要说明的是，由于现代汽车工业高速发展，如今的内燃机技术早已经跟驾校师傅们那个年代有天壤之别了。当代汽车的发动机不仅可以耐受更高的转速，而且长时间过低转速运转反而会导致节气门、汽缸内壁等部位的积炭(具体的最佳换挡时机还要参考厂商提供的车型说明书)。

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来源:tom频道
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