在开放柴油客车之后，再加上含硫量更低的超级柴油问世，许多进口柴油车型宛如雨后春笋般出现。而首辆国产化柴油SUV也在随后推出，并且也确实曾受到消费者的大力支持。不过国产化的柴油房车并没有立即跟进，直到福特福克斯TDCi的出现为止，才再度为重新开放柴油客车的国内车坛写下新页。国产化的福克斯TDCi，不但搭载2.0升柴油涡轮引擎，同时四门、五门配置一同出现，提供国内消费者不同的选择。只可惜由于自动变速箱国外也尚未推出，因此国产化的福克斯TDCi短时间内只会搭配六速手动变速箱。虽然有着更为省油的好处，不过毕竟还是属于市场的小众，是较为可惜之处。（本文转载自U-CAR，不代表本站观点）

    整体而言，柴油引擎技术的进步，让柴油客车的优势增加不少。再加上省油以及油费低的优点，前一阵子一直是消费者所关心的热门话题。国产之后的福克斯TDCi，究竟能有多少优势，相信也是读者所想要知道的。

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